Daftar Nama Soket ECT ( Electronic Control Transmision ) Toyota Avanza Dan Daihatsu Xenia

lksotomotif.com - Untuk mengetahui kerusakan pada sistem transmisi otomatis  maka langkah yang harus dilakukan adalah memeriksanya. Pemeriksaan pada transmisi otomatis mobil Avanza bisa dilakukan dengan cara melakukan pengecekan secara mekanik dan elektronik. 

Transmisi pada mobil dikontrol oleh komponen komputer yang bernama ECT ( Elektronic Control Transmision ). ECT bekerja secara penuh mengatur komponen - komponen elektronik pada transmisi sesuai dengan kondisi mobil. 

Dalam bekerjanya, ECT terhubung dengan ECM ( Electronic Control Module ) untuk mengambil data kinerja mesin. Karenanya, jika kita melihat rangkaian komunikasi transmisi otomatis ada kabel yang terhubung diantara keduanya. 

Banyaknya jumlah pin pada ECT akan membingungkan pada saat akan dilakukan pemeriksaan. Oleh sebab itu penting bagi para mekanik untuk mengetahui setiap nomor pin ECT yang berguna saat akan melakukan pemeriksaan besarnya tegangan atau sinyal dari ECT. 

Sebelum melakukan pemeriksaan, alat ukur yang harus Anda persiapakan yaitu AVO meter dan teslamp. kedua alat ukur ini akan membantu Anda mengetahui kerusakan pada ECT.

Berikut ini adalah tabel soket ECT ( Electronic Control Transmision ) mobil Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. 

Tabel Soket ECT ( Electronic Control Transmision ) 

PETUNJUK:

Setiap terminal ECU memiliki voltase atau tahanan standar seperti ditunjukkan dalam tabel di bawah ini.

Dalam tabel, pertama ikuti informasi dalam "Kondisi" Lihat dalam "Simbol (No. Terminal)" untuk beberapa terminal yang diperiksa. Voltase atau tahanan standar antar terminal-terminal seperti ditunjukkan dalam "Kondisi Spesifikasi".

Gunakan gambar di atas sebagai referensi untuk terminal ECU.

SImbol (Tidak ada Terminal)	Warna Kabel	Penjelasan Terminal	Kondisi	Kondisi spesifikasi
P (T8-15) - E1 (T9-24)	G-B - B	Sinyal switch posisi pemindahan P	Switch pengapian ON dan shift lever posisi P	Di bawah 1 V
			Switch pengapian ON dan shift lever selain posisi P	11 sampai 14 V
R (T9-7) - E1 (T9-24)	G-W - B	Sinyal switch posisi pemindahan R	Switch pengapian ON dan shift lever posisi R	11 sampai 14 V
			Switch pengapian ON dan shift lever selain posisi posisi R	Di bawah 1 V
N (T8-24) - E1 (T9-24)	G-R - B	Sinyal switch posisi pemindahan N	Switch pengapian ON dan shift lever posisi N	Di bawah 1 V
			Switch pengapian ON dan shift lever selain posisi posisi N	11 sampai 14 V
D (T8-17) - E1 (T9-24)	B-L - B	Sinyal switch posisi pemindahan D	Switch pengapian ON dan shift lever posisi D	Di bawah 1 V
			Switch pengapian ON dan shift lever selain posisi posisi D	11 sampai 14 V
2 (T8-16) - E1 (T9-24)	G-O - B	2 sinyal switch posisi pemindahan	Switch pengapian ON dan shift lever posisi 2	Di bawah 1 V
			Switch pengapian ON dan shift lever selain posisi posisi 2	11 sampai 14 V
L (T8-25) - E1 (T9-24)	V - B	Sinyal switch posisi pemindahan L	Switch pengapian ON dan shift lever posisi L	Di bawah 1 V
			Switch pengapian ON dan shift lever selain posisi posisi L	11 sampai 14 V
VBTB (T8-9) - ETBN (T8-20)	L-B - P-B	Sumber daya sensor kecepatan input	Switch pengapian ON	11 sampai 14 V
RTBN (T8-10) - ETBN (T8-20)	W - P-B	Sinyal sensor input speed	Mesin putaran idle dan posisi shift lever P atau N	Terbangkit pulsa (Lihat model gelombang 1)
ETBN (T8-20) - E1 (T9-24)	P-B - B	Masa sensor kecepatan input	Selalu	Di bawah 1 Ω
VBOP (T8-7) - EOPT (T8-18)	L-Y - W-L	Sumber daya sensor output speed	Switch pengapian ON	11 sampai 14 V
ROPT (T8-8) - EOPT (T8-18)	L - W-L	Sinyal sensor output speed	Kecepatan kendaraan 20 km/jam (12 mph)	Terbangkit pulsa (Lihat model gelombang 2)
EOPT (T8-18) - E1 (T9-24)	W-L - B	Masa sensor output speed	Selalu	Di bawah 1 Ω
OTMP (T8-14) - ETMP (T8-13)	Y-B - BR-W	Sinyal sensor temperatur ATF	Temperatur ATF: 80 °C (176°F) atau lebih	Di bawah 1,1 V
			Temperatur ATF: 20 °C (20,00°C)	Sekitar 3,4 V
SPDO (T9-15) - E1 (T9-24)	P - B	Sinyal Kecepatan Kendaraan	Kecepatan kendaraan 40 km/jam (25 mph)	Terbangkit pulsa (Lihat model gelombang 3)
REG1 (T9-8) - E1 (T9-24)	L-W - B	Sinyal Putaran Mesin	Putaran idle mesin	Terbangkit pulsa (Lihat model gelombang 4)
B1+ (T8-6) - B1-(T8-5)	R-W - G-W	Sinyal solenoid SL1	Ketika kelistrikan diputar ke on	Terbangkit pulsa (Lihat model gelombang 5)
			Ketika kelistrikan tidak diputar ke on	Di bawah 1 V
C2+ (T8-4) - C2-(T8-3)	B-W - G-Y	Sinyal solenoid SL2	Ketika kelistrikan diputar ke on	Terbangkit pulsa (Lihat model gelombang 6)
			Ketika kelistrikan tidak diputar ke on	Di bawah 1 V
C3B2+ (T8-2) - C3B2-(T8-1)	W-G - W-R	Sinyal solenoid SL3	Ketika kelistrikan diputar ke on	Terbangkit pulsa (Lihat model gelombang 7)
			Ketika kelistrikan tidak diputar ke on	Di bawah 1 V
LUCC (T8-23) - E01 (T9-6)	B-Y - B	Sinyal solenoid DSU	Lock-up OFF	Di bawah 1 V
			Slip lock-up (ON ←→ OFF)	Terbangkit pulsa (Lihat model gelombang 8)
LUCR (T8-11) - E01 (T9-6)	L-R - B	Sinyal solenoid SL	Ketika kelistrikan diputar ke on	11 sampai 14 V
			Ketika kelistrikan tidak diputar ke on	Di bawah 1 V
SOLR (T8-12) - E01 (T9-6)	GR - B	Sinyal solenoid SR	Ketika kelistrikan diputar ke on	11 sampai 14 V
			Ketika kelistrikan tidak diputar ke on	Di bawah 1 V
O/D1 (T9-22) - E1 (T9-24)	LG-R - B	Switch utama O/D	Switch pengapian ON	11 sampai 14 V
			Switch pengapian ON dan tekan switch utama O/D secara kontinu	Di bawah 1 V
ODL (T10-22) - E1 (T9-24)	L-O - B	Sinyal indikator O/D OFF	Switch utama O/D ON (O/D OFF)	Di bawah 3 V
			Switch utama O/D OFF (O/D ON)	7,5 sampai 14 V
BRK (T9-18) - E1 (T9-24)	G-Y - B	Sinyal switch lampu rem	Pedal rem diinjak	7,5 sampai 14 V
			Pedal rem dibebaskan	Di bawah 1,5 V
CTX (T9-12) - E1 (T9-24)	G - B	Sinyal serial komunikasi dengan ECM	Switch pengapian ON	Terbangkit pulsa (0 sampai 12 V)
CRX (T9-4) - E1 (T9-24)	R - B	Sinyal serial komunikasi dengan ECM	Switch pengapian ON	Terbangkit pulsa (0 sampai 12 V)
SIO1 (T9-17) - E1 (T9-24)	P-G - B	Komunikasi tester diagnostik	Selama komunikasi dengan intelligent tester	Terbangkit pulsa
T (T10-11) - E1 (T9-24)	V - B	Terminal ECUT dari DLC3	Switch pengapian ON	11 sampai 14 V
+B1 (T9-3) - E01 (T9-6)	LG - B	Switch pengapian	Switch pengapian ON	11 sampai 14 V
BAT1 (T9-2) - E01 (T9-6)	L-B - B	Baterai (untuk memory ECU)	Selalu	11 sampai 14 V
BAT2 (T9-1) - E01 (T9-6)	L-B - B	Baterai (untuk memory ECU)	Selalu	11 sampai 14 V
E1 (T9-24) -Masa bodi	B - Masa bodi	Massa	Selalu	Di bawah 1 Ω
E01 (T9-6) -Masa bodi	B - Masa bodi	Massa	Selalu	Di bawah 1 Ω
E02 (T9-5) -Masa bodi	B - Masa bodi	Massa	Selalu	Di bawah 1 Ω

Tabel Soket ECM Yang Terhubung Ke ECT 

Standar voltase untuk setiap terminal ECU diperlihatkan dalam tabel di bawah ini.

Dalam tabel, pertama ikuti informasi dalam "Kondisi" Lihat dalam "Simbol (No. Terminal)" untuk beberapa terminal yang diperiksa. Voltase standar antar terminal-terminal seperti ditunjukkan dalam "Kondisi Spesifikasi".

Gunakan gambar di bawah sebagai referensi untuk terminal ECM.

SImbol (Tidak ada Terminal)	Warna Kabel	Penjelasan Terminal	Kondisi	Kondisi spesifikasi
ATNE (E9-3) - E1 (E8-29)	L-W - BR-W	Sinyal Putaran Mesin	Putaran idle mesin	Terbangkit pulsa
ATTX (E9-2) - E1 (E8-29)	R - BR-W	Sinyal serial komunikasi dengan ECU kontrol transmisi	Switch pengapian ON	Terbangkit pulsa (0 sampai 12 V)
ATRX (E9-1) - E1 (E8-29)	G - BR-W	Sinyal serial komunikasi dengan ECU kontrol transmisi	Switch pengapian ON	Terbangkit pulsa (0 sampai 12 V)

Share this post