Mengenal Mesin Toyota Seri NR

lksotomotif.com - Toyota dan Daihatsu merupakan dua perusahaan yang tidak dapat terpisahkan. Ini karena sebagian kepemilikan Daihatsu sudah dimiliki oleh Toyota. Maka tak heran, kedua pabrikan Jepang tersebut selalu menampilkan produk yang hampir sama, termasuk masalah dapur pacunya juga. 

Departemen pembuatan mesin Daihatsu memiliki prioritas untuk mendesain mesin dengan kubikasi kecil yang memiliki spesifikasi langkah yang pendek. Salah satunya yaitu  seri mesin NR yang mana itu lebih dikenal sebagai mesin model Toyota. 

Mesin pertama dari seri - 1NR-FE - diperkenalkan pada tahun 2008 untuk pasar Eropa. Mesin ini segera menggantikan mesin seri 4ZZ-FE yang sudah usang. Secara perlahan 1NR-FE juga   menggantikan 2NZ-FE dan 2SZ-FE dari pasar Jepang.

Pada 2010- 2011, 2NR dan 3NR yang disederhanakan untuk pasar darurat muncul. Pada 2014-15, versi -FKE diperkenalkan, bekerja dengan siklus Miller (1,5 sebagian diganti 1NZ-FE). Sejak 2015, 8NR-FTS turbocharged telah diproduksi.

Dimensi Teknis Seri Mesin NR Toyota

Engine	Displacement, cm3	Bore x Stroke, mm	Compression ratio	Output, hp	Torque, Nm	RON	Sys	Market
1NR-FE	1329	72.5 x 80.5	11.5	99 / 6000	132 / 3800	95	EFI	EEC
1NR-FE	1329	72.5 x 80.5	11.5	95 / 6000	119 / 4000	91	EFI	JIS
1NR-FBE	1329	72.5 x 80.5	-	88-98 / 5600	123-128 / 4000	91	EFI	Bra
1NR-FKE	1329	72.5 x 80.5	13.5	99 / 6000	121 / 4400	91	EFI	JIS
1NR-VE	1329	72.5 x 80.5	-	95 / 6000	120 / 4200	-	EFI	-
2NR-FE	1496	72.5 x 90.6	10.5	90 / 5600	132 / 3000	-	EFI	Ind
2NR-VE	1496	72.5 x 90.6	-	104 / 6000	139 / 4200	-	EFI	-
2NR-FBE	1496	72.5 x 90.6	-	102-107 / 5600	140-144 / 4000	91	EFI	Bra
2NR-FKE	1496	72.5 x 90.6	13.5	109 / 6000	136 / 4400	91	EFI	JIS
3NR-FE	1197	72.5 x 72.5	10.5	80 / 5600	104 / 3100	-	EFI	Ind
3NR-FE	1197	72.5 x 72.5	11.5	86 / 6000	108 / 4000	-	EFI	-
4NR-FE	1329	72.5 x 80.5	11.5	99 / 6000	123 / 4200	-	EFI	CHN
5NR-FE	1496	72.5 x 90.6	11.5	107 / 6000	140 / 4200	-	EFI	CHN
6NR-FE	1329	72.5 x 80.5	11.5	99 / 6000	123 / 4200	-	EFI	CHN
7NR-FE	1496	72.5 x 90.6	11.5	107 / 6000	140 / 4200	-	EFI	CHN
8NR-FTS	1197	71.5 x 74.5	10.0	115 / 5200	185 / 1500-4000	91/95	D-4T	JIS/EEC
9NR-FTS	1197	71.5 x 74.5	10.0	115 / 5200	185 / 1500-4000	-	D-4T	CHN

Aplikasi Mesin Seri NR Toyota

1NR-FE (1.3 EFI DVVT )  Tata letakmesin  melintang, menggunakan injeksi model multi point injeksi, double VVTI.  Aplikasi: Toyota Auris 150..180, Corolla 150..180, Corolla Axio 160, iQ 10, Passo 30, Porte/Spade 140, Probox/Succeed 160, Ractis 120, Urban Cruiser, Verso-S, Vitz 130, Yaris 130 ; Daihatsu Boon, Charade; Subaru Trezia; Aston Martin Cygnet.

1NR-FKE (1.3 EFI DVVT-iE) - injeksi multi-titik, mode operasi siklus VVT-iE dan Miller. Aplikasi: Toyota Ractis 120, Vitz 130; Subaru Trezia.

1NR-FBE (1.3 EFI)  - injeksi multi-titik, tanpa VVTI. Bahan bakar fleksibel (etanol) versi sederhana untuk pasar Brasil. Aplikasi: Toyota Etios.

1NR-FBE (1.3 EFI DVVT)  - injeksi multi-titik, . Versi bahan bakar fleksibel (etanol) untuk pasar Brasil. Aplikasi: Toyota Etios, Yaris.

1NR-VE (1.3 EFI DVVT) - injeksi multi-titik, timing katup variabel untuk kedua camshaft. Versi Daihatsu untuk model mereka sendiri. Aplikasi: Toyota Avanza 650; Daihatsu Xenia, Sirion; Perodua Bezza, Myvi.

2NR-FE (1,5 EFI) - injeksi multi-titik, tanpa VVTI. Versi sederhana untuk pasar India. Aplikasi: Toyota Etios/Etios Cross.

2NR-FE (1,5 EFI DVVT)- injeksi multi-titik, timing katup variabel untuk kedua camshaft. Versi untuk pasar darurat. Aplikasi: Toyota Etios/Etios Cross, Sienta, Vios, Yaris.

2NR-FBE (1,5 EFI)  - injeksi multi-titik, tanpa VVTI. Bahan bakar fleksibel (etanol) versi sederhana untuk pasar Brasil. Aplikasi: Toyota Etios.

2NR-FBE (1,5 EFI DVVT)  - injeksi multi-titik, timing katup variabel untuk kedua camshaft. Versi bahan bakar fleksibel (etanol) untuk pasar Brasil. Aplikasi: Toyota Etios, Yaris.

2NR-VE (1,5 EFI DVVT) - injeksi multi-titik, timing katup variabel untuk kedua camshaft. Versi Daihatsu untuk model mereka sendiri. Aplikasi: Toyota Avanza 650; Perodua Aruz, Myvi.

2NR-FKE (1,5 EFI DVVT-iE) - injeksi multi-titik, mode operasi siklus VVT-iE dan Miller. Aplikasi: Toyota Corolla Axio 160, Corolla Fielder 160, Porte/Spade 140, Sienta 170; Mitsuoka Ryugi.

3NR-FE (1.2 EFI) type'10 - injeksi multi-titik, tanpa VVTI. Versi sederhana untuk pasar India. Aplikasi: Toyota Etios Liva/Cross.

3NR-FE (1.2 EFI DVVT) type'13 - injeksi multi-titik, timing katup variabel untuk kedua camshaft. Aplikasi: Toyota Yaris 150.

3NR-VE (1,2 EFI DVVT) - injeksi multi-titik, timing katup variabel untuk kedua camshaft. Versi Daihatsu untuk model mereka sendiri. Aplikasi: Toyota Agya/Wigo, Calya; Daihatsu Ayla, Sigra.

4NR-FE (1.3 EFI DVVT) - analog dari 1NR-FE untuk pasar Cina. Aplikasi: Toyota Vios 150 CHN.

5NR-FE (1,5 EFI DVVT) - analog dari 2NR-VE untuk pasar Cina. Aplikasi: Toyota Vios 150 CHN.

6NR-FE (1.3 EFI DVVT) - analog dari 1NR-FE untuk pasar Cina. Aplikasi: Toyota Yaris 150 CHN.

7NR-FE (1,5 EFI DVVT) - analog dari 2NR-VE untuk pasar Cina. Aplikasi: Toyota Yaris 150 CHN.

8NR-FTS (1,2 D-4T DVVT-iW) - injeksi langsung, turbocharged, VVT-iW dan mode operasi siklus Miller. Aplikasi: Toyota Corolla/Auris 180, Corolla 210, C-HR.

9NR-FTS (1,2 D-4T DVVT-iW) - analog 8NR-FTS untuk pasar Cina. Aplikasi: Toyota Levin 180...210 CHN.

Share this post