Review BMW 3 Series E90/E91/E92/E93, Spesifikasi Mesin Dan Kelemahannya

lksotomotif.com - Hingga saat ini, generasi kelima BMW Seri 3 E90/E91/E92/E93 masih memiliki harga yang lumayan mahal dan hanya kalangan menengah yang bisa membeli mobil sedan luxury ini. Saat ini Anda mungkin bisa memiliki kondisi bekas dengan  harga kisaran 150 jutaan. Namun itu akan sulit untuk menemukan mobil bekas yang terawat dengan baik. 

Sejarah BMW Seri 3

BMW Seri 3 dilncurkan pada pertangahan tahun 1970 an. Saat itu generasi pertama model ini ditandai dengan kode E21. Sejak diluncurkan, model ini mengalami penjualan yang sangat baik, dan pada generasi selanjutnya hanya memperkuat posisi sebelumnya dipasaran dan mendapat pengakuan dari para pelanggan bahwa BMW E21 adalah mobil idaman mereka. 

Seri 3 generasi kelima memulai debutnya pada tahun 2005, yang mana pada model ini dirancang oleh desainer terkenal Amerika yaitu Chirs Bangle.

Spesifikasi BMW Seri 3

Baik poros penggerak  maupun motor itu sendiri telah diposisikan secara membujur selama bertahun-tahun menurut resep yang sama. Seperti layaknya BMW, pada generasi kelima dari model Seri 3, penggerak utamanya dialihkan ke roda belakang, tetapi ada juga banyak model di pasaran dengan 4 × 4 xDrive yang dipasang secara elektronik untuk versi opsional.

Torsi dapat disalurkan baik melalui transmisi otomatis 6-percepatan atau melalui manual 6-percepatan. Versi paling bertenaga dari M3 juga dilengkapi dengan transmisi kopling ganda 7-percepatan. Pada  uji tabrak Euro NCAP, BMW Seri 3 E90 / E91 / E92 / E93 mendapat 5 bintang.

BMW 3 Series Engine

Model  Bensin

• R4 1.6 (122hp) 316i
• R4 2.0 (129hp, 136hp, 143hp, 150hp, 163hp, 170hp, 173hp) 318i, 320i, 320si
• R6 2.5 (177hp, 191hp, 203hp, 218 hp) 323i, 325i
• R6 3.0 (211hp, 233hp, 257hp, 272hp) 325i, 328i (US), 330i
• R6 3.0 TwinTurbo (306hp-320hp) 335i, 335is (US)
• R6 3.0 TwinPower Turbo (306hp) 335i
• V8 4.0 (420hp) M3
• V8 4.4 (450hp) M3 GTS

Model Diesel

• R4 2.0 (115hp, 122hp, 136hp, 143hp, 163hp, 177hp, 184hp) 316d, 318d, 320d EfficientDynamics, 320d
• R6 3.0 (197hp, 204hp, 231hp, 245hp) 325d, 330d
• R6 3.0 TwinTurbo (286hp) 335d

Masalah & Keandalan BMW Seri 3

• Masalah koil pengapian
• Masalah pompa bahan bakar tekanan tinggi
• Masalah injektor rel umum
• Masalah roda gila massa ganda
• Masalah katrol poros engkol
• Turbocharger macet
• Masalah lampu depan Xenon
• Masalah kunci kemudi elektronik
• Masalah perangkat lunak radio
• Masalah penguncian sentral
• Plastik interior yang dipernis juga rapuh
• Rantai waktu cepat habis

Model BMW Seri 3 E90 / E91 / E92 / E93 yang digambarkan masih tergolong mobil yang masih muda, jadi selain aksesoris mesin, tidak masalah serius pada mobil ini.  Apakah ada  masalah dengan BMW Seri 3 E90 / E91 / E92 / E93? Titik terlemah dari model ini yang masih  diragukan adalah elektronik. Kegagalan terutama seperti  lampu depan xenon, kunci kemudi elektronik, perangkat lunak radio, dan penguncian sentral. Beberapa plastik interior yang dipernis juga rapuh.

Bagaimana dengan suspensinya ? Ini adalah struktur mengemudi yang cepat dan sangat tahan lama. Sayangnya, pada mobil dengan jarak tempuh sekitar 200.000 km, mungkin sudah membutuhkan penggantian  bushing wishbone belakang, dudukan mesin, dan peredam kejut.

Mesin mana yang layak direkomendasikan? Ada begitu banyak mesin di BMW Seri 3 sehingga sulit untuk memilih versi mesin yang paling masuk akal, meskipun versi bensin 2.0 dan 2.5 liter tidak diragukan lagi dapat dianggap demikian.

Jika Anda mencari  sensasi berkendara yang kencang, maka pilihlah   mesin 3.0 liter, baik naturally aspirated maupun supercharged. Tentu saja, konsumsi bahan bakar dan biaya servis jauh lebih tinggi dibandingkan dengan mesin berkapasitas lebih kecil.

Saat memilih mesin bensin dari versi R4 dan R6, lebih baik memilih mesin sebelum tahun 2007. Mengapa? Karena mobil baru dilengkapi dengan injeksi bahan bakar langsung yang sering rusak, koil pengapian juga sering rusak, dan pompa bahan bakar tekanan tinggi menyebabkan masalah.

Dan bagaimana dengan mesin diesel? Sayangnya, mesin diesel BMW seperti kebanyakan mobil modern, mengalami kegagalan komponen. Apa yang rusak di dalamnya? Pertama-tama adalah injektor common rail, roda gila massa ganda, katrol poros engkol, terkadang turbocharger macet dan rantai timing  cepat habis.

Mereka yang lebih banyak  berkendara di sekitar kota harus melewatkan versi yang lebih kuat dari unit diesel yang dilengkapi dengan filter partikulat diesel. Pada  lalulintas kota, elemen-elemen ini pasti akan tersumbat dengan sangat cepat, dan sayangnya, biaya penggantiannya sangatlah mahal.

Kesimpulan

BMW Seri 3 E90 / E91 / E92 / E93 tentu bukan mobil murah untuk dirawat, tapi yah jika Anda ingin mengendarai mobil premium Anda harus memperhitungkan biaya operasional yang lebih tinggi. Semakin besar ukuran mesin, semakin besar risiko mengalami kegagalan  yang serius. Prinsip ini berlaku terutama untuk mesin diesel, tetapi juga untuk mesin bensin dengan injeksi bahan bakar langsung.

Apa yang kita dapatkan dari BMW 3 sebagai imbalan atas uang yang dihabiskan untuk layanan ini? yang pertama adalah prestise, fitur yang lengkap  (tergantung model) dan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Keunggulan BMW Seri 3 tidak diragukan lagi adalah pilihan versi mesin yang banyak dan dengan gaya  predator yang agak konservatif.

Share this post