Penyetelan Dan Pelumasan Bantalan Roda

Bantalan roda harus selalu dalam kondisi terbaik agar roda dapat bergelincir ( berputar ) dengan baik pada porosnya.  Kerusakan bantalan roda dapat menimbulkan kerusakan yang lain dan ini benar - benar bisa memperparah keadaan. Bukan hanya itu, Anda juga akan lebih mengeluarkan dana yang besar untuk memperbaiki semuanya. 

Bantalan roda terbuat dari bearing yang harus selalu dilumasi agar tidak kering, selain itu bantalan juga harus pada posisi pengencangan ( penyetelan ) yang tepat agar tidak terlalu kencang ataupun kendor. Yang mana ini berpengaruh terhadap putaran roda.

Adapun keselamatan kerja yang perlu diperhatikan saat melakukan perawatan bantalan roda yaitu jangan bermain-main bantalan dengan angin,  karena bantalan dapat menjadi rusak . Jika  bantalan macet, tangan akan terlukai. Roda merupakan komponen yang menentukan keamanan dan keselamatan selama berkendaraan. Jadi pastikan pekerjaan perawatan dengan cermat agar tidak menimbulkan masalah kedepannya.

A. Penyetelan Bantalan Roda

Pemeriksaan Awal 

- Angkat mobil

- Periksa kelonggaran roda dengan tangan

Kalau kurang jelas apakah kelonggaran pada bantalan atau dalam suspensi ,maka ulangi tes sewaktu rem kaki ditekan . Dengan begitu , kelonggaran bantalan tidak dapat dirasakan . Kalau masih ada kelonggaran , berarti keausan pada elemen-elemen suspensi .

Susunan Naf Roda Dengan Bantalan Rol Kerucut

Nama komponen : 

1. Tutup naf; 

2. Penutup pengunci; 

3. Pen pengunci; 

4. Murpenyetel; 

5. Ring tekan; 

6. Bantalan rol kerucut luar; 

7. Bantalan rol kerucutdalam; 

8. Sil.

Langkah Penyetelan

- Lepas tutup naf dengan memakai pengungkit ,obeng besar, kunci pas besar atau pahat dingin, seperti pada gambar

Perhatikan : Juga ada tutup naf yang berulir. Itu dapat diketahui dari bentuk tutup , yang berbentuk persegi enam untuk kunci.

-  Lepas pen pengunci dengan memakai tang potong

- Keluarkan penutup pengunci

- Keraskan sedikit mur penyetel , lebih disukai dengan kunci sok tanpa pemegang seperti pada gambar . 

- Jika  tidak ada, pakailah kunci biasa dan keraskan sedikit sampai terasa tidak ada kelonggaran.

- Penyetelan baik , jika bantalan ditegangkan sedikit saja . Kontrol dengan menggerakkan ring tekan di belakang mur penyetel dengan obeng (tanpa tenaga besar!). Penyetelan baik , jika ring tekan dapat sedikit bergeser.

- Pasang penutup pengunci dan letakkan posisinya yang cocok untuk pemasangan pen pengunci . Pada aksel kadang-kadang terpasang dua lubang pen.

-  Pasang pen pengunci yang baru . Jangan lupa membengkokkan kedua ujungnya.

-  Pasang kembali tutup naf , dengan memukul pada sisinya . Gunakan sebuah pipa yang cocok , atau pakai obeng dan palu.

-  Pasang roda dan kontrol kembali kelonggaran .

B. Pelumasan Bantalan Roda

- Lepas tutup naf , pen pengunci dan mur penyetel

- Keluarkan naf . Untuk ini , lepas baut-baut pengikat kerangka kaliper. Slang rem tidak perlu dilepas.

- Keluarkan bantalan luar dan ring tekannya (pada naf)

- Lepas sil bantalan dalam dengan obeng , kemudian bantalan dapat dikeluarkan

- Cuci bantalan dan naf

- Periksa kausan pada bantalan dan ringnya yang masih terpasang pada naf .

- Bantalan yang bernoda-noda harus diganti baru

- Periksa kausan pada aksel naf , khususnya dudukan sil naf.

- Beri vet pada bantalan . Tekan vetdengan tangan dari satu ujung ke dalam bantalan , sampai vet keluar pada ujung yang lain. Yang penting : bantalan harus diisi penuh.

- Beri vet pada ring bantalan luar yang dipasang dalam naf

- Pasang naf kembali , dengan memakai sil yang baru.

Beri vet pada bibir sil

-  Pasang naf pada aksel naf , kemudian stel ketegangan bantalan seperti telah dijelaskan.

Kapan bantalan roda harus diberi pelumas baru ?

Pada kebutuhan normal , pelumasan dengan vet baru harus dilaksanakan setiap

60'000 - 100'000 km. Kalau mobil kadang-kadang berjalan dalam air dengan kedalaman lebih tinggi

dari naf roda, maka air dapat masuk naf melalui sil . Kalau hal itu terjadi, bantalan roda harus diberi pelumas baru setiap 20'000 k

Jenis vet yang mana dipakai untuk bantalan roda ?

Ada vet bantalan roda khusus , juga ada vet universal , misal Pertamina SG. Jangan memakai vet casis yang murah. Kapan bantalan roda harus hanya distel ? Periksalah kelonggaran bantalan pada setiap servis 10'000 km. Kalau ada kelongggaran yang dapat dirasakan dengan baik, bantalan harus distel baru.

Share this post